股票t+0平台交易 天津港：7月30日召开分析师会议，永赢基金参与
近5日资金流向一览见下表：
近5日资金流向一览见下表：
证券之星消息，2024年8月6日天津港(600717)发布公告称公司于2024年7月30日召开分析师会议，永赢基金晏青 李雪娇参与。
具体内容如下：
机构投资者提出的问题及公司回复情况：问：公司码头泊位情况
答：目前公司共有泊位70余个，泊位长度21.97千米，其中集装箱泊位20余个、散杂货泊位40余个。
问：公司的主要货类情况
答：天津港的主要货类有集装箱、铁矿石、有色矿、油品、钢材、 煤炭、焦炭、汽车、粮食、化肥、设备等。
2024年公司经营计划完成货物吞吐量4.48亿吨，其中集装箱吞吐量2066万TEU。今年以来，公司持续加大市场开发力度，部分货类实现同比增长。问：公司费率情况
答：一是按照交通运输部下发的《港口计费收费办法》，公司实行清单化模式，对收费价格进行公示，确保收费工作依法透明。
二是公司制定商务价格体系政策，具体价格会根据不同的货类、内外贸、作业工艺、作业环节而有所区别，结合客户对公司航线、吞吐量的贡献度，公司会有不同的优惠政策。三是公司综合考虑具体装卸作业方式、硬件投入成本、服务内容差异、腹地经济水平、周边港口费率情况、客户的接受度等方面因素，对价格进行相应调整。问：公司与河北港口的竞争情况
答：按照国家发改委、交通运输部发布《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》，对天津港及河北港口有明确的定位。天津港的主要货类有集装箱、铁矿石、有色矿、油品、钢材、 煤炭、焦炭、汽车、粮食、化肥、设备等，唐山港的主要货类有矿石、煤炭、钢材、砂石等，秦港股份的主要货类有煤炭、金属矿石、油品及液体化工、杂货及集装箱等。天津港与河北港口之间既有合作又有竞争，致力于实现错位发展、联动发展、融合发展，共同构建现代化的津冀港口群。
问：集装箱航线及货类情况
答：公司截至目前拥有集装箱航线147条，今天以来新增了5条重要航线，进一步织密了天津港现有航线网络。
集装箱运输的货类范围较广，涉及的货类主要有进口的冷冻牛肉、水果、粮食、橡胶、矿石，出口是京津冀地区的日用品、化工品、食品药品、塑料制品、机械设备及汽车零配件等货物。问：危化品现状
答：按照2022年10月天津市交通运输委发布《有序放开天津港第2至6类危险货物集装箱作业工作实施方案》，公司获得第2至6类危险品的作业和堆存资质。目前公司能够进行8、9类危险货物作业，2-6类危险货物中的23个品名作业顺畅。南港新建危险货物集装箱堆场已具备运营条件，主要承担第2至第6类危险货物集装箱，及少量第8至第9类危险货物集装箱装卸任务。
问：公司装卸业务、物流业务毛利率情况
答：公司装卸业务毛利率31.98%，较上年增长4.14个百分点，装卸业务中集装箱业务毛利率高于散杂货业务；物流业务毛利率40.55%，较上年增长5.87个百分点。
问：未来公司资本开支计划
答：2024年公司预计完成固定资产投资14.54亿元，其中设施类投资4.78亿元，设备类投资9.76亿元，主要围绕码头泊位、堆场的升级改造以及自动化、信息化建设。
问：现金分红安排
答：公司目前严格按照中国证监会《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》等相关监管规则及《公司章程》要求，开展公司现金分红的相关工作。《公司章程》作为公司开展利润分配的制度保障，明确了利润分配的基本原则、具体政策、审议程序及实施等内容。公司自1996年上市以来始终坚持馈投资者，在公司上市的28年里，累计完成现金分红25次，分红金额达到48亿元，近五年通过现金和送股方式分红，实施的分红金额达到了同期归母净利润的52%。
公司未来将继续按照监管规则及《公司章程》要求，采取现金分红、送转股份等方式开展利润分配相关工作。天津港(600717)主营业务：商品储存;中转联运、汽车运输;装卸搬运;集装箱搬运、拆装箱及相关业务;货运代理;劳务服务;商业及各类物资的批发、零售;经济信息咨询服务等。
天津港2024年一季报显示，公司主营收入27.88亿元，同比上升4.66%；归母净利润3.06亿元，同比上升9.14%；扣非净利润3.05亿元，同比上升11.29%；负债率27.01%，投资收益9189.14万元，财务费用3304.64万元，毛利率29.93%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出531.84万，融资余额减少；融券净流出74.67万，融券余额减少。
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